ワイヤーハーネス業界は、高電圧、スマート、軽量のソリューションが変革の鍵となる兆しの市場機会を歓迎します

2025,08,20

自動車用ワイヤーハーネス業界は、数億の市場機会に直面しており、高電圧、インテリジェント、軽量のテクノロジーが変革の鍵となっています。自動車の「神経と血管」が再構築されています。 2025年までに、中国の自動車ワイヤーハーネス市場の規模は、1,200億元を超えると予想され、新しいエネルギー車両（NEV）ワイヤーハーネスが60％以上を占めています。高電圧、高速、および軽量の技術がこの革新的な変化を促進しています。

2025年までに、中国の自動車配線ハーネス市場の規模は1,200億元に達すると予測されており、NEVワイヤーハーネスは2019年の4.8％から62.5％（約750億元）にシェアを増やし、最大の成長ドライバーになります。従来の内燃焼エンジン車両は主に低電圧ワイヤーハーネスを使用しますが、NEVの高電圧システム（高速充電やバッテリーパックのワイヤーハーネスなど）の追加は、車両あたりの値を5,000ユーン以上に増加させ、従来の燃料車両（3,000元）と比較して60％以上の増加になります。

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01マーケットブームと構造変換：新しいエネルギードライブスケールの跳躍

新しいエネルギー車（NEV）の普及により、電力システムが変化しただけでなく、自動車用ワイヤーハーネス業界を完全に再構築しました。車の「神経系と血管」として、配線ハーネスは、送電と信号接続の両方に責任があります。市場調査データによると、2023年に中国の自動車配線ハーネス市場の規模が1,0003億元に達し、前年比成長率は31.39％であり、急速な成長傾向を示しています。

NEVの重要なコンポーネントとしての高電圧ワイヤーハーネスは、電化の継続的な深化から直接利益を得ます。 NEVの電力システム電圧は、最大600Vに達する可能性があり、圧力抵抗、レイアウト、安全、EMC（電磁互換性）、シーリング、およびワイヤーハーネスの製造に高い要件を課します。

業界の予測によると、2025年までに、世界の高電圧ワイヤリングハーネス市場が180億米ドルに達し、中国が世界市場の45％を占めていることが示されています。

02技術革命の3つの主軸：高電圧、軽量、知性

高電圧および高周波伝送技術

800Vプラットフォームの普及は、高電圧配線のパフォーマンスの飛躍を遂げており、電圧評価は600Vから1500V以上に増加しています。 400Aを超える電流をサポートするために、導体の横断面積は35mm²から70mm²に増加し、コネクタメッキは金からシルバーニッケル合金にシフトして耐性を低下させました。信号伝送に関しては、L3+自律運転が自動車イーサネットケーブル（10Gbps帯域幅を使用）の採用を促し、従来の缶バスを交換しています。イーサネットバックボーンを採用した後、Li AutoのL9は配線長が40％減少し、潜時が60％減少しました。

軽量の材料とプロセスのブレークスルー

「銅の代わりにアルミニウム」は産業の重要な傾向になり、アルミニウム線は銅の導電率の97％を提供しながら30％軽く、40％安価です。ナノコーティング技術はアルミニウム酸化の問題に対処しており、2025年までにアルミニウムワイヤの適用比が22％に達すると予測されています。構造の最適化に関しては、炭素繊維複合鞘と薄壁断熱技術（壁の厚さ0.1mm）は、ワイヤーハーネスの重量を60％減らすことができ、それにより車両の範囲が5〜10％増加します。柔軟な印刷回路基板（FPC）も軽量設計の重要なパスになりつつあり、ポリイミドフィルムベース素材は厚さ0.34mmで、従来の配線の90％以上を置き換えることができます。

インテリジェントな製造とモジュラー設計

AI品質検査とマシンビジョンを組み合わせて、欠陥率が0.5％から0.1％に低下し、2025年までに国内工場の自動化率が75％に達すると予想され、人件費が40％削減されます。モジュール革命も加速しており、BYDの電子プラットフォーム3.0はコネクタタイプの数を120から30に減らし、アセンブリ効率を25％改善しています。 TeslaのCyberTruckは、合計100メートルの合計ワイヤー長で、従来のモデルと比較して77％の減少です。

03競争状況の再構築：加速家庭の代替が外国人独占を破る

グローバルな自動車ワイヤーハーネス市場は、オリゴコリスティック競争によって特徴付けられており、上位3社（Yazaki、Sumitomo、およびAptiv）は、世界市場シェアの60％以上を集合的に保有しています。 2021年、グローバルな自動車配線ハーネス業界のCR3（トップ3の市場シェアの合計）は71％に達しました。

しかし、この風景は変革を遂げています。中国の国内企業の市場シェアは3％から28％に増加しています。国内製品の利点は明らかです。コストは40％少なく、応答サイクルが30％短くなっています。いくつかの地元企業は、1000V以上に耐えることができる高電圧ワイヤーハーネスをすでに達成しており、テスラとBYDのサプライチェーンに参加しています。

NioやLi Autoなどの新しい自動車メーカーは、既存の市場構造を破る上で重要な役割を果たしています。これらの新しいプレーヤーは、地元のサプライヤーを好み、カスタム開発サイクルを12か月から8か月に減らすのに役立ちました。地域の生産能力レイアウト（Yangtze River Delta Clusterは需要の50％をカバーしている）を備えた地元企業は、配信の回復力を確保します。

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