自動車用ワイヤーハーネス業界は、技術的なブレークスルーの波を歓迎します

2025,08,12

高電圧ワイヤーハーネス市場ブーム、国内代替の窓を開く

新しいエネルギー車（NEV）の急速な浸透は、ワイヤーハーネス業界を再構築しています。従来の内燃焼エンジン（ICE）車両は主に12Vの低電圧ワイヤリングハーネスシステムに依存していますが、NEVは600Vから800Vの範囲のバッテリー電圧のため、高電圧ワイヤリングハーネスを必要とします。このシフトにより、NEVの配線ハーネスの平均価格が5,000元に上昇しました。これは、従来のミッドレンジの氷車両よりも40％以上高くなっています。

グローバルな高電圧ワイヤーハーネス市場は急速に成長しています。研究データによると、世界の電気自動車の高電圧ワイヤリングハーネス市場規模は2023年に62億2,000万ドルであり、2032年までに259億ドルに上昇すると予想されており、複合年間成長率（CAGR）は17.17％です。

長い間、自動車用ワイヤーハーネス市場は、ドイツ、日本、アメリカの巨人に支配されてきました。 2021年、上位3社（Yazaki、Sumitomo、およびAptiv）は、71％の合計市場シェアを保有していました。ただし、NEVテクノロジーの革新により、伝統的な独占が混乱しています。

地元企業は、NEVサプライチェーンへの参入を加速するために、同期開発機能とコストの利点を活用しています。一部のメーカーは、高電圧ワイヤリングハーネスの技術的ブレークスルーをすでに達成しており、軽量設計や液化高速充電などの主要な技術指標の国際基準に一致しています。

02マテリアル革命：タンデムで軽量で保護パフォーマンスを進める

800Vの高電圧プラットフォームの広範な採用は、ワイヤーハーネスにより厳しい要求をもたらします。業界は、技術の進化の主なテーマになっている材料の革新を通じて、減量とパフォーマンスの向上のバランスを達成しています。

絶縁材料の分野では、XLPE（架橋ポリエチレン）は、その優れた電気断熱特性とコストの利点のために市場を支配し、2024年までに世界的な高電圧ワイヤリングハーネス断熱材市場の約45％を占めています。高温および腐食耐性アプリケーション。

軽量技術は多様なパスを採用しています。銅線をアルミニウムに置き換えると、コネクタの重量を40％、コストを20％削減できます。薄壁の断熱設計は、安全性を確保しながら、材料の使用を減らします。断面プロセスの最適化により、導電率が向上し、それにより断面積が減少します。

保護技術も大きなブレークスルーを行っています。特別な構造で設計された商用車の高電圧ワイヤリングハーネスの特許取得済みの保護ブラケットは、空飛ぶ砂と砂利の影響に効果的に抵抗し、過酷な条件下で高電圧ワイヤリングハーネスのサービス寿命を延長します。 Guo Ya Electronicsの回転制限構造は、乗用車のワイヤリングハーネスでの曲げと割れの業界の痛みのポイントに対処します。

Type-CメスソケットUSBタイプCレセプタクルワイヤレスカー充電器

03インテリジェンスと統合、ワイヤーハーネステクノロジーロードマップの再定義

自動車インテリジェンスの波は、高速配線ハーネスの需要を促進しています。 L2自律運転にはメガビットレベルでデータ送信機能が必要ですが、L3は10Gbpsにジャンプし、高速コネクタテクノロジーの急速な進歩を促進します。 Fakra RFコネクタなどの新製品は、6GHz/4Gbpsの伝送速度をサポートし、高解像度カメラとミリ波レーダーのADASシステムのリアルタイムデータニーズを満たしています。

電子および電気（E/E）アーキテクチャの変化は、従来の配線方法を覆しています。テスラは、EEAアーキテクチャを最適化することにより、モデル3のワイヤーハーネス長を1.9キロメートルに減らし、モデルS. AptivのSVAアーキテクチャと比較して36％減少しました。

Powerline Communication（PLC）テクノロジーは、配線を減らすための新しい道を開いています。 Seresからの最新の車両通信システムの特許は、変調除去ユニットを使用して電力線の高周波キャリアに通信データをロードし、専用の通信配線ハーネスの数を大幅に削減し、車両の配線長を短縮します。このイノベーションは、テクノロジーの「Less Less Is More」という業界の傾向と一致しています。

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